Miben más egy Tesla vagy egy BYD futómű beállítása, mint egy benzines vagy dízeles autóé?
A Tesla vagy BYD (elektromos autók) futóművének beállítása jelentősen eltér a hagyományos benzines vagy dízel autókétól, főként a nagy tömeg (akkumulátorok miatt), a hirtelen nyomaték, a súlyeloszlás és a kifinomultabb elektronikai rendszerek miatt. Ezek az autók csak a gyári adatbázissal rendelkező futóműpadon történő beállítást szeretik, ami szinte 100% pontossággal mutatja az értékhatárokat. Mivel teljesen elektromos az autók hajtása, így ezek a típusok 0%-os tűrést bírnak csak el. (a korábbi futóműállító gépek kb. 3%-os tűréssel dolgoztak)
Itt vannak a legfontosabb különbségek:
1. Súly és súlyeloszlás
Elektromos: Az akkumulátorok miatt az autók nehezebbek, a súlypont pedig alacsonyabban van. A hátsó rész gyakran nehezebb a motor miatt.
Benzin/Dízel: Könnyebbek, a motor elöl van, ami megkönnyíti a klasszikus futómű-beállítást.
Különbség: Az elektromos autók futóművének sokkal nagyobb statikus és dinamikus terhelést kell kibírnia, ezért a futómű szilentjei és csapszegei hamarabb kophatnak, ami precízebb, gyakran feszesebb beállítást igényel.
2. Gumiabroncs-kopás és „nyomaték”
Elektromos autók (Tesla/BYD): A brutális azonnali nyomaték miatt a gumik élettartama rövidebb lehet.
Különbség: A futómű beállításánál (összetartás, dőlés) minimalizálni kell a gumiabroncsok oldalsó csúszását, mert a nehéz autó és a nagy nyomaték együttesen hetek alatt tönkreteheti a gumikat, ha a beállítás nem tökéletes.
3. Technológia és kalibrálás
Tesla/BYD: A futómű szorosan integrálva van az elektronikus stabilitásvezérlő (ESP/ESC) és a kormányzási rendszerekkel (EPAS).
Különbség: Futómű-beállítás után gyakran kell a kormányelfordulás-érzékelőt (steering angle sensor) és az ADAS (vezetéstámogató) rendszereket is kalibrálni (nullázni), különben az autó tévesen érzékelheti az egyenes futást.
4. Specifikus beállítási igények
Tesla (Model 3/Y): Gyakran „feszesebb” vagy „sportosabb” beállítást igényel a hirtelen gyorsítások kezelésére. A hátsó felfüggesztés finomhangolása kritikus a stabil egyenesfutáshoz.
BYD: A BYD-k, mint például a Seal, gyakran „kényelmesebbre” (komfortosabbra) vannak hangolva, de a nagy súly miatt a futómű-beállításoknak itt is precíznek kell lenniük a stabilitás érdekében.
5. Szervizelés
Tesla: A Tesla a szervizkönyvében specifikus folyamatokat ír elő, például a „futómű-beállítási mód” (Service Mode) aktiválását a beállítás megkezdése előtt, ami korrigálja az elektronikai rendszereket.
BYD: Szükség lehet az aktív kormányzás (EPAS) és a regeneratív fékezés miatti sajátos terhelés figyelembevételére.
Egy Tesla vagy BYD futómű-beállítása tehát nem végezhető el csak hagyományos mechanikus eszközökkel. Szükség van speciális szoftveres kalibrációra is a beállítás után, különben a vezetéstámogató rendszerek (sávtartó, robotpilóta) hibásan működhetnek.
Tipp: Az elektromos autók futóművét érdemes 6 havonta vagy gumicserénél ellenőriztetni a fokozott terhelés miatt. A futómű beállítással akár 40%-kal hosszabb ideig kitolható a gumiköpenyek cseréje.
Műhelyünkben az elektromos autók futóműbeállítása során is a legfrissebb gyári adatbázis alapján történik a pontos kalibrálás, első- és hátsó tengelyen egyaránt. Az sem akadály, ha Ön a legújabb modellel érkezik hozzánk! Hívjon minket, és kérjen időpontot! +36 30 914 48 39