Sok tulajdonos csak akkor foglalkozik a futóművel, amikor valami gond van vele, pedig ez a rendszer kulcsszerepet játszik abban, hogy mennyire biztonságos és gazdaságos az autó használata. Nézzük meg tehát, mit érdemes tudni a futómű beállításról, és mire számíthat, ha elérkezik az ideje, hogy szervizbe vigye az autót!
Milyen hatással van a futómű állapota a gumikra?
Ha a futómű paramétereit nem a megfelelő értékre állítják, az azonnal megmutatkozik a gumikon. Előfordulhat például, hogy csak a belső vagy a külső éle kopik erősen, miközben a futófelület közepe még jó állapotban van.
A probléma az, hogy az egyenetlenül kopott gumik gyengébb tapadást és hosszabb fékutat eredményeznek, ráadásul jóval hamarabb cserére szorulnak. Egy jól beállított futóművel viszont a gumik teljes felülete egyenletesen érintkezik az útfelülettel, maximalizálva ezzel a tapadást és az élettartamot.
Mikor van szükség futómű beállításra?
Többféle helyzet is előidézheti, hogy az autó futóműve elállítódik. A leggyakoribb ok a mindennapi használat során előforduló kisebb balesetek: járdaszegélyre vagy akár csak egy nagyobb kátyúba hajt az úton.
Ezek az események olyan erőhatásokat keltenek, amelyek megváltoztathatják a futómű finom beállításait. Ugyanakkor jó, ha tudja, hogy nem feltétlenül kell külső behatás ahhoz, hogy a futómű elállítódjon, az alkatrészek természetes kopása is ezt eredményezheti idővel.
Végül pedig, ha valamilyen alkatrész cserélve van a rendszerben, akkor szintén szükséges az újrabeállítás, hogy a rendszer ismét harmonikusan működjön.
Milyen paraméterek alapján történik a beállítás?
A futómű beállítása során három fő paramétert vizsgálnak és állítanak be a szakemberek, ez a kerékösszetartás, a kerékdőlés és az utánfutás. Mindhárom kritikus szerepet játszik abban, hogy autó hogyan viselkedik az úton, de nézzük meg ezeket a paramétereket egy kicsit közelebbről!
1. Kerékösszetartás
Ez azt mutatja meg, hogy az azonos tengelyen lévő kerekek milyen szögben állnak egymáshoz képest. Ha a kerekek eleje enyhén befelé mutat, pozitív összetartásról beszélünk, ha kifelé, akkor pedig negatívról. A megfelelő érték autónként változhat, minden gyártó pontosan meghatározza, hogy az adott típusnál milyen érték optimális.
2. Kerékdőlés
A legtöbb modern autónál ez az érték enyhén negatív, vagyis a kerék teteje kissé befelé dől. Ez nem véletlen: ez a beállítás segíti, hogy a kanyarokban stabilan maradjon az autó. Minél sportosabb egy autó futóműve, annál erősebb ez a befelé dőlés.
3. Utánfutás
Az utánfutás biztosítja, hogy az autó kormányzása stabil legyen: ha a két kerék utánfutási szöge nem azonos, az autó jobbra vagy balra fog húzni, attól függően, hogy melyik oldalon kisebb ez az érték. Épp ezért, bár gyakran kevesebb figyelmet kap, az utánfutás mérés és beállítás éppen olyan lényeges, mint a másik két paraméter.
Milyen lépésekből áll a beállítás?
Először minden esetben átvizsgálják a futómű állapotát, ha kopott vagy sérült alkatrészt találnak, azt ki kell cserélni, különben a beállítás értelmetlen lenne. Ezután a gumik nyomását állítják be a megfelelő értékre, hiszen a helytelen nyomás torzíthatja a mérési eredményeket.
A következő lépés a kormányközép és a fékpedál rögzítése, majd a speciális berendezés beméri az aktuális értékeket: a kerékdőlést, az összetartást és az utánfutást. Végül ezeket az értékeket a gyártó által megadott optimális tartományba állítják. A munka végeztével a tulajdonos kap egy részletes dokumentációt, a beállítás előtti és az új értékekkel.
Miért bízza szakembereinkre az autóját?
A modern autók futóműve összetett rendszer, melynek beállítása speciális eszközöket és szakértelmet igényel. Nem érdemes elmulasztani a rendszeres ellenőrzést, hiszen a megelőzés mindig olcsóbb, mint a következmények kezelése. Ön se várja meg, amíg a gumik egyenetlenül kezdenek kopni, inkább látogasson el szervizünkbe!